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彈簧的松弛處理--彈簧長時(shí)間在外力作用下工作，由于應(yīng)力松弛的結(jié)果會(huì)產(chǎn)生微量的(塑性)變形，使彈簧的精度降低，這對于一般精密彈簧是不允許的。因此，這類彈簧在淬火，回火后應(yīng)進(jìn)行松弛處理--對彈簧預(yù)先加載荷，使其變形量超過彈簧工作時(shí)可能產(chǎn)生的變形量。然后在高于工作溫度20C的條件下加熱，保溫8-24h。彈簧熱處理的目的和加工過程隨著機(jī)械彈簧的特性不斷提高，針對彈簧要求材料具有高強(qiáng)度、高屈強(qiáng)比的特性，逐步形成了特殊的、的金屬合金彈簧鋼。

影響彈簧耐疲勞強(qiáng)度的原因材料的屈服強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度與疲勞極限有一定的關(guān)系。一般來說，材料的屈服強(qiáng)度越高，疲勞強(qiáng)度就越高。為了提高彈簧的疲勞強(qiáng)度，應(yīng)盡量提高彈簧材料的屈服強(qiáng)度，或采用屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度之比較高的材料。大應(yīng)力發(fā)生在彈簧材料的表面，因此彈簧的表面質(zhì)量對材料的疲勞強(qiáng)度有很大的影響。春天在銅材料，裂紋控制的原因尺寸效應(yīng)，材料的尺寸越大，由于各種冷加工和熱加工工藝造成的缺陷可能性越高，產(chǎn)生表面缺陷的可能性也越大，這些原因都對導(dǎo)致疲勞性能下降，因此在計(jì)算彈簧的疲勞強(qiáng)度時(shí)要考慮尺寸效應(yīng)的影響。

異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。異型彈簧抗拉強(qiáng)度度是指每單位變形時(shí)的負(fù)荷變化，通常表示為磅/英寸 (lb. /in.) ，或牛頓/毫米。負(fù)荷、變形的要求和尺寸決定了彈簧的應(yīng)力。異形彈簧的種類之扭桿彈簧：扭桿彈簧實(shí)際上是一根受扭矩作用的用彈性材料制成的直桿，它的單位體積變形能量大，主要用于各種車輛的懸掛裝置。